Замена масла в акпп своими руками форд эскейп
Как самостоятельно долить масло в АКПП
Отправляя данные, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности. Как показывает опыт, большинство поломок автоматической коробки передач Ford Escape III связаны не с качеством агрегата или огрехами сборки, а с грубыми ошибками в его эксплуатации и обслуживании. Один из важнейших моментов в обслуживании трансмиссии — своевременная замена масла в АКПП. Новое масло в коробку автомат следует заливать не реже, чем рекомендует производитель. Они руководствуются тем, что ремонт коробки автомат обойдётся куда дороже, чем «лишняя» замена масла.
В этой статье детально рассмотрим, как заменить масло в коробке передач на примере популярного внедорожника Ford Explorer пятого поколения. Это не самая популярная машина в России, которая хорошо востребована на вторичном рынке. Как известно, многие российские владельцы этого авто предпочитают проводить ремонт самостоятельно. Замена масла как раз является одой из самых важных, но в то же время несложных процедур обслуживания внедорожника такого уровня. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Currently you have JavaScript disabled.
- Практические советы по выбору масла в АКПП Ford Explorer V
- Всего голоса, последний 8 февраля.
- Чаты клуба в Telegram: Для владельцев поколений Для владельцев 5го поколения и выше.
- От качества смазки напрямую зависит срок службы автоматической трансмиссии.
- Описание и особенности АКПП CD4E
- Как и любое другое устройство, автоматическая коробка переключения передач рассчитана на работу в определенном режиме.
- Порядок действий достаточно прост, от автовладельца требуются определенные технические навыки и знания. На самостоятельную замену уходит до часов времени в зависимости от сопутствующих операций.
- Оценив уже понесенные финансовые и трудовые затраты, а также убедившись в невозможности промывки коробки доступным способом, решаемся ее снимать и разбирать. Откручиваем, отверчиваем, а главное, не отламываем, все навесное, что затрудняет доступ к механизму.
Жидкость, которая заливается в коробку-автомат, отличается от смазки, предназначенной для МКПП. Это связано с различиями в принципах работы агрегатов. В «механике» передача крутящего момента происходит с помощью зубчатых зацеплений, поэтому масло, используемое в таких механизмах, должно обеспечивать высокую износостойкость омываемых поверхностей. В случае же с АКПП усилие с вала двигателя на элементы трансмиссии передается через гидроконвектор. Ключевая роль в этом процессе отведена специальной трансмиссионной жидкости — ATF. Этот продукт не только отвечает за смазку поверхностей, которые входят в соприкосновение при работе агрегата, но и выполняет целый ряд других функций, включая:.
